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远程限高架的维护保养

作者:admin|来源:未知|关键词:|发布时间:2019-03-04 14:29
        他们采用了先进测量技术,用激光测距仪测量。“这部怪升降机是工人们爬着装出来的。”李明介绍说,香港段的升降机安装是由香港公司负责的,由于是第一次安装这类升降机,香港方面也是边安装边修改,安装资料和经验都没有总结出来。迫于工期紧张,深圳方面也只能自己摸索安装的方法。在安装过程中,难度最大的是轨道的铺设,那都是工人们爬着逃生梯而上铺起来的。由于没有脚手架,工人们只能铺好一段轨道后,将铺好的作为平台,站在轨道上再继续铺另一段。“安装时,工人们是站在升降机的斜上方,非常危险。”李明说,每铺好5米轨道,他们就要搭一个安全网。移动升降机时最怕停电施工时最怕遇到停电。“一停电,我们只能在上面呆着稍微动一下都不敢。”李 明告 诉记者,索塔里面非常暗, 工人们都带着手电筒。但停电的时候仅靠手电筒的光是不够的,一不小心就可能掉下来,或者身上的工具掉下去砸到同事。6N 13日西部通道就要试运行,由于前期准备时间长,留给李明和同事们的安装时间并不多。两个月来,李明他们终于爬着一段一段地把轨道铺好,并将升降机装上去了。这么短时间就能完成任务,李明他们直说想不到。李明告诉记者,由于国内还没有这类升降机的验收标准,考虑到香港段的升降机也已经验收,深圳段的升降机也准备交给香港方面验收。“香港花了7个月安装,我们才花了两个月。”李明高兴地说,香港施工方现场看后,都对我们竖起了大拇指。
 
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