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导轨升降货梯的标准是什么?

作者:admin|来源:未知|关键词:|发布时间:2016-08-27 17:49
   
我国导轨升降货梯的发展和存在问题,近年来 , 我国施工升降机的发展主要体现在外观改进、吊笼自重的减轻、起升速度和高度的提高、吊笼额载的增大、安全装置的完善和电气控制自动化等方面。
    合金钢 、 铝合金、铝塑板等轻质材料的采用,使吊笼自重大大减轻、为降低传动机构的所需功率、用户节省能源创造了条件;而吊笼降重和变频无级调速技术的普遍采用,又使吊笼的起升速度得以提高;国产制动载荷60kN的防坠安全器的开发成功,为吊笼额载的增大提供了保障;吊笼供电采用输电滑线,使提升高度突破了450m;在电气控制方面,半自动和全自动的层楼呼唤、吊笼无人驾驶能准确停层的电控系统已试用成熟且大量运用在出口产品上;施工升降机的品种也越来越多。可以说,我国施工升降机的发展和技术进步,基本跟上了国际同行业的节拍,完全能高生产率为主的个性化产品,它是具有经济性与高生产率,以高压实度与高均匀度等高端品质为主的高效益通用振动压路机。有业内同仁相信,这种全新的压路机将会成为压实机械成员中的佼佼者,国人要加快转变“先跟踪、排在后、再追踪、仍落后”的压路机发展方式,对又好又快又有原始创新的高品质中国制品,不要妄自菲薄,要解放思想,大力拓展市场。
    满足我国飞速发展的建筑业需要且已大量出口。但是,在吊笼的载荷功率比、元器件的可靠度和寿命、产品设计与使用中的安全性理念等方面,国产升降机与国际先进水平相比还存在不少差距,这些差距也导致了我国施工升降机国家标准与国际先进标准的差距。
    我们仔细研究了国际先进的欧洲标准(EN12159:000)和美国标准(ANSI/ASSE 10.4一2004), 我们很想“等同”采用(identify)欧洲标准或至少“等效”采用(equivalent),可惜因种种原因而无法实现,现为“修改”采用(modify),其中最主要的是行业整体水平及习惯、理念(多数源于用户)的差距。由于国情的不同,有些差距(例如在无人驾驶情况下每个层站可召唤吊笼,使其自动运行且准确停层;每个层站必须安装由吊笼到位解锁的层门等)可以暂缓与国际先进标准接轨,而以下差距应该与国际先进标准接轨。
 
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